Le 14 février, l’Ocean Viking portait secours à 84 personnes dans une embarcation pneumatique en détresse, sous les yeux du photo-reporter Nissim Gasteli. Dans un article paru dans Le Monde, il constate les effets du nouveau décret-loi italien à l’encontre des navires humanitaires.
Depuis décembre 2022, on assiste en effet à un revirement complet dans l’attitude des autorités maritimes italiennes face aux ONG de sauvetage en mer. Le journaliste, qui était à bord de l’Ocean Viking en février 2023, explique dans cet article dans Le Monde comment le navire de SOS MEDITERRANEE a été obligé de naviguer durant quatre longs jours à plein régime avant de pouvoir débarquer les rescapé.e.s, épuisé.e.s, dans le port de Ravenne le 19 février dernier. Un trajet inutilement long et onéreux pour les ONG, qui s’en trouvent éloignées de la zone de sauvetages, et extrêmement pénible pour les rescapé.e.s.
Ainsi, pour Anita Zugarramurdi, coordinatrice de la recherche et du sauvetage qui répond aux questions de Nissim Gasteli, « l’objectif du nouveau décret est clair : il s’agit de maintenir les navires de la flotte civile le plus loin possible de la Méditerranée. »
Ce « décret-loi controversé impose désormais aux navires humanitaires de faire route ‘’sans délai’’ vers le port qui leur a été assigné. Tout contrevenant s’expose à des amendes allant jusqu’à 50 000 euros et à une détention administrative du bâtiment. Jusque-là, dans l’attente d’une réponse des autorités, les navires restaient généralement au large de la Libye. Si d’autres cas de détresse se présentaient, ils leur portaient aussi assistance. Ces sauvetages multiples sont désormais empêchés » explique Nassim Gasteli dans cet article qui interroge plusieurs membres de l’équipe à bord de l’Ocean Viking.
Lire l’article complet dans Le Monde : « À bord de l’Ocean-Viking, les marins sauveteurs face à la « nouvelle stratégie italienne » en mer Méditerranée ». Le Monde, 16 mars 2023
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